Инвалидам нужна не жалость, а забота и участие

Пойдина М. Инвалидам нужна не жалость, а забота и участие Строительство и реконструкция 1 декабря 2003 (№ 12) С. 21


Когда в 80-х годах в Советский Союз приехал один американский чиновник, он был очень удивлен, что в стране нет инвалидов. Такой вывод он сделал после путешествия по городу, где не увидел ни пандусов, ни специальных переходов и переездов из театров и кинозалов, ни пониженных бордюров, ни специально оборудованных мест на стоянках и т. д.



Да и сегодня нечасто можно увидеть на улице человека в инвалидной коляске. Соотечественники-инвалиды предпочитают сидеть дома по банальной причине: выбраться на улицу и двигаться по ней - настоящая проблема, для многих неразрешимая. Но постепенно, хотя и очень медленными темпами, эта задача решается. Например, Киевпроектом и горсоветом предпринимаются дополнительные меры для социальной защиты инвалидов, в частности, в области городского строительства.

Квартиры для инвалидов

Раньше информация о количестве инвалидов была практически недоступной для общества. Эти цифры мало кому были известны.

- Проблему инвалидов в Киевпроекте подняли лишь в 80-х гг., - утверждает К. П. Кафиев, зам. генерального директора АО В«КиевпроектВ». Предложение строить для этих людей квартиры на первых этажах типовых домов получило одобрение в горисполкоме. Так, первое специально предусмотренное жилье появилось на Троещине в 14 микрорайоне.

Квартиры находились в торцах дома и были запроектированы таким образом, чтобы иметь самостоятельный выход на улицу. Другими словами - вместо балкона была сделана специальная открытая терраса, куда можно было выехать из квартиры на коляске. Кроме этого здесь же был пристроен пандус, для того чтобы выезжать на улицу. Комнаты этих квартир имели достаточно широкие дверные проемы, а санузлы были большими по размеру. Возведение таких квартир предусматривалось в домах, которые находились вблизи торговых центров, поликлиник, скорой помощи.

И строить их предполагалось в определенном объеме ежегодно. Но с развалом системы государственного планирования и заказа эта проблема повисла в воздухе. Частные инвесторы перестали их заказывать, и поэтому удалось построить только один дом с такими квартирами.

Позже был разработан проект четырехэтажного дома для проживания инвалидов в семьях. Построили его на улице Жмеринской, 22 вблизи основных мест социального обеспечения.

В этом доме был предусмотрен въездной пандус для инвалидов на колясках, широкие лифты, которые опускались в гаражное помещение, расположенное в подвале, остекленные внутренние дворики для общения и прогулок.

Первый этаж этого дома был предусмотрен для работы инвалидов, которые здесь же и жили. Квартиры имели большие комнаты, практически без острых углов для удобства передвижения на коляске. Обязательно наличие двух санузлов: один из которых был специально широким, чтобы могла заехать коляска, другой - предназначался для здоровых людей. Имелась также отдельная комната для надомной работы.

В 1998 году - это был единственный на всей территории постсоветского пространства проект дома для инвалидов. В 2001 году его отметили Серебряным дипломом на Международном архитектурном фестивале В«ЗодчествоВ» в Москве.

Пандусы, мостики, специальная плитка

Городской администрацией в 2003 году предусмотрена разработка социальной программы В«Безбарьерная средаВ», которая предусматривает беспрепятственный доступ инвалидов к объектам социально-культурной сферы, в частности, театрам, больницам, аптекам, переходам, помещениям органов государственной власти.

Так, начиная с 1998 года все перекрестки, пешеходные переходы проектируются с понижением бортового камня до 2,5 см, чтобы человек на коляске мог беспрепятственно переехать улицу. В некоторых местах Киева (как на железнодорожном вокзале) наоборот поднимают проезжую часть до уровня бортового камня.

Кроме этого одним из подразделений АО В«КиевпроектВ», институтом В«КиевинжпроектВ» при разработке проблемных переходов предусматривается и так называемый спуск без лестницы. Такие спуски или пандусы в современных конструкциях уже есть. Первый такой спуск был запроектирован в переходе на площади Толстого. Сегодня их можно увидеть и на Майдане Незалежности, на площади Славы, на бульваре Дружбы Народов. Исключение составляют только те строительные конструкции, где проектом пандусы предусмотреть невозможно.

В тех местах, где невозможно устройство подземных переходов специалисты Киевинжпроекта предлагают еще одно новшество - специальные пешеходные мостики. Расположены они будут через проезжую часть и оборудованы двумя специальными лифтами, куда свободно можно въехать инвалиду на коляске (см. фото).




Такие мостики планируются построить на пересечении улиц Л. Гавро и проспекта Красных Казаков, Олены Телиги и Телички.

Не обходят вниманием инвалидов строители современных выставочных центров. Но, пока только один из них, который расположен на улице Салютной, оборудован специальной туалетной комнатой для инвалидов.

На киевском рынке строительных материалов уже появилась специальная тротуарная плитка с шероховатым покрытием. Ее можно применять в метро и на остановках транспорта вместо красной линии на платформах, чтобы слепые или слабовидящие люди могли почувствовать ее. Очень удобна подобная плитка на тротуарах, в подземных переходах. С ее помощью люди с ограниченным зрением могут узнавать направление движения. К сожалению, на практике в городе ее еще не встретишь, и пока она есть как образец в проектных институтах. А как бы облегчила она передвижение слепым людям!..

Это всего лишь малая часть того, что предпринимается или могло бы делаться городским руководством. Если сравнить с западными странами, то там инвалидам живется куда лучше, чем у нас. Например, согласно законодательству США, ни одно общественное место не может быть открыто, если в нем не созданы условия для инвалидов. Входы во все здания оборудуются пандусами, причем все они построены под определенным уклоном, удобным для въезда инвалидной коляски. Кроме того, парковки для автомобилей инвалидов возле любого здания располагаются в самом удобном, ближайшем к входу месте. Во всех крупных общественных зданиях (музеях, театрах, торговых центрах, вокзалах) в Европе проектами предусматриваются лифты для инвалидов; лестницы с небольшими перепадами высот имеют специальные подъемники для инвалидов, а туалеты - отдельные (более широкие, со специальными поручнями) кабины.

У нас в стране этого всего пока еще нет, но первые шаги по улучшению жизни инвалидов уже делаются. Ведь для них так важно почувствовать себя полноценными людьми.



Справка: Каждый 18-й украинец - инвалид. На сегодняшний день в Украине насчитывается 2,7 млн. инвалидов. За последние годы наблюдается устойчивая тенденция к увеличению числа инвалидов.