Лакокрасочная продукция. Красители

Лакокрасочная продукция. Красители // Химия Украины. 2002. №11. C.51-54

УКРАИНА

ЛАКОКРАСОЧНАЯ ПРОДУКЦИЯ. КРАСИТЕЛИ

СОСТОЯЛОСЬ СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ ОАО "КРАСИТЕЛЬ"

Акционеры ОАО "Краситель" (Рубежное Луганской обл.) на собрании 7 июня избрали президента корпорации "Эмбер" Сергея Алешникова председателем наблюдательного совета общества.

Кроме того, как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" на предприятии, акционеры ввели в наблюдательный совет ОАО гендиректора компании "Логрус Кеми-кал" Владислава Плахуту, начальника юридического отдела этой компании Наталью Данилову, первого заместителя главы Луганской облгосадминистрации Александра Кобмтева и начальника одного из цехов "Красителя" Владимира Купцова.

На повторный срок в правление ОАО избраны заместитель Рубежанского городского головы Владимир Романов и президент ООО "Евроресурс" Николай Делас. Акционеры не вносили изменения в состав правления "Красителя".

ОАО "Краситель" в 2001 г. сократило чистый убыток в 2,6 раза до 14,021 млн. грн. При этом, как сообщил председатель правления ОАО Сергей Каремза на собрании акционеров, объем производства составил 59% объема предыдущего года. Главными причинами убыточности предприятия он назвал нехватку оборотных средств и слабую загрузку производственных мощностей. По его информации, с начала 2002 г. предприятие полностью простаивает.

Кредиторская задолженность "Красителя" по итогам прошлого года - 70,523 млн. грн., дебиторская - 1,768 млн. грн.

Как сообщалось, Луганский облсовет 31 мая принял решение о передаче компании "Логрус Кемикал" полномочий по управлению 59,56% акций ОАО "Краситель".

В конце марта "Логрус Кемикал", ОАО "Краситель" и его трудовой коллектив подписали трехстороннее соглашение о совместной деятельности с целью восстановления хозяйственной деятельности и платежеспособности предприятия.

Согласно программе финансового оздоровления, разработанной "Логрус Кемикалом" и банком "Форум", компания в течение года инвестирует в "Краситель" $11 млн.

На протяжении последних четырех лет "Краситель" как целостный производственный комплекс почти не работает, на нем задействованы только четыре из 30 цехов. Объем производства завода в прошлом году снизился на 40,8%, по сравнению с предыдущим годом, до 5,4 млн. грн. Ранее предприятие выпускало красители и другую химическую продукцию - в общей сложности около 1,5 тыс. наименований. В работе было задействовано 150 производств.

Уставный фонд ОАО "Краситель" - 304,253 млн. грн., номинал акции - 0,25 грн. (Интерфакс-Украина/Химия Украины)

ПРОИЗВОДСТВО И ИМПОРТ ЛАКОКРАСОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ

В апреле начался новый сезон активной продажи лакокрасочных материалов. Операторы рынка в этом году фиксируют примерно 10%-ный рост спроса как на отечественные, так и на импортные краски по сравнению с минувшей весной.

Тенденции

Цены на лакокрасочную продукцию ежегодно увеличиваются на несколько процентов.

Машиностроители потребляют около 40% всей лакокрасочной продукции. Прежде всего, это фунтовки, автоэмали, антикоррозийные краски и покрытия.

Объемы закупок красок строительными организациями в 2?2,5 раза превышают объемы приобретения покупателями-индивидуалами.

Стремление подчеркнуть натуральность деревянных окон и дверей привело к некоторому снижению спроса на краски для внутренних работ из дерева и повышению спроса на столярные лаки.

Предоставление лакокрасочной продукции в кредит торговым точкам сокращается.

Перспектива за строительными супермаркетами, а единственным преимуществом специализированных магазинов считается более высокий уровень подготовки продавцов-консультантов.

Растет спрос и на водорастворимые виды красок, где вместо токсичного растворителя применяется обычная вода.

Массированная реклама эффективна только в высшем ценовом сегменте. Для массовых красок, где покупатели -строительные организации, вся реклама сводится к демонстрации окрашенных объектов.



На рынке представлена почти вся палитра. Отечественное производство и импорт из Европы растут одинаковыми темпами

Потребность украинского рынка в лакокрасочных материалах специалисты ведущих отечественных предприятий оценивают на этот сезон в 150-200 тыс. т. Примерно

70-80% рынка (здесь и далее - в весовом выражении) занимают отечественные лакокрасочные предприятия, выпускающие в общей сложности 130-150 тыс. т (по данным Госкомстата - 120 тыс. т за прошлый год). Среди более чем десятка старых мощных лакокрасочных заводов выделяются Днепропетровский ЛКЗ, один из крупнейших в СНГ, ежегодно выпускающий 30-35 тыс. т лаков и красок, киевское ЗАО ?Лакма? (6 тыс. т в год) и ?Сумыхимпром?.

Начиная с 1994-1995 гг., стали появляться новые лакокрасочные предприятия малой и средней мощности. Сейчас их количество достигает 50?60, а некоторые из них по объемам производства сравнялись со старыми лакокрасочными заводами, загруженными сегодня в среднем на 30%.

В текущем году опрошенные ?Контрактами? производители прогнозируют рост объемов производства ориентировочно на 5-15%. Такие надежды основаны на медленном, но устойчивом экономическом росте, и на таможенной политике государства. В минувшем сезоне парламент, стремясь освободить от НДС импорт -печатных красок, ввел льготы и для других видов красок и отменил их только в декабре. В результате в прошлом сезоне на рынок попало много дешевой продукции из соседних стран. Так, краски российского производства продавались на 20-30% дешевле отечественных аналогов. В нынешнем сезоне импорт лакокрасочной продукции из России и Беларуси значительно сократился, и оттуда ввозились только те виды, которых в Украине либо не хватает (например, автоэмали), либо не выпускаются вообще.

Однако в целом импорт лакокрасочной продукции в текущем сезоне, по прогнозам операторов рынка, возрастет, как и отечественное производство, на 10-15%. Увеличение объемов импорта, как ожидается, произойдет за счет продукции шведских, финских, немецких, голландских, польских фирм, уже хорошо закрепившихся на украинском рынке.

Растет спрос на краски высшего и среднего класса

Рост объемов продаж специалисты прогнозируют в среднем и высшем ценовых сегментах. Так, доля дорогой лакокрасочной продукции впервые превысит 10% в натуральном выражении, а в денежном достигнет 40-50% рынка. Среди дорогой продукции, представленной на украинском рынке, марки Tikkurila (Финляндия), Sadolin (концерн Akzo Nobel), Vivacolor (концерн Baltic Color, Швеция), Caparol (Германия), CAP, Oikos (Италия). Их краски для строительства стоят минимум 17 грн./л, а в среднем 30-40 грн./л. Качество дорогой, впрочем, как и дешевой, продукции, по отзывам специалистов, в целом отвечает уровню цены.

Вышеупомянутые производители предлагают широкий ассортимент лакокрасочной продукции, каждый вид которой максимально приспособлен для определенного вида работ. Примером могут служить лак для саун, выдерживающий температуру до 120 градусов, или выпускают краски с текстурной поверхностью (имитация мрамора, шелка и т.п.).

К конкурентным преимуществам скандинавских производителей на украинском рынке относится широкий ассортимент лаков и красок для дерева, а также то, что они идеально подходят для климата страны.



Отечественные производители осваивают специальные краски

Средний ценовой сегмент (цена краски для строительных работ - 8-25 грн./л) занимает до 40% украинского рынка и также демонстрирует тенденцию к росту. Он представлен продукцией ряда достаточно раскрученных на украинском рынке марок, главным образом европейских - Sniezka, Hajduki, Hirsch-Pol (Польша), Feidal, Dufa, Міра (Германия), Jobi (Голландия), Marshall (Турция), Eskaro (Эстония), ?Лакокраска? (Лида, Беларусь). В этом сегменте работают и некоторые отечественные производители, применяющие иностранные технологии - украинские заводы Sniezka и Jobi, австрийско-украинское СП ?БНС-Краска? и еще одно предприятие, построенное немцами в Днепропетровске. Сейчас в этот сегмент рынка входит ?Лакма? - в прошлом году предприятие первым в отрасли получило сертификат качества ISO 9001.

Производители продукции средней ценовой категории подтягиваются к скандинавам, насколько это позволяет технология, как по ассортименту, так и по качеству.

Среди отечественных производителей сегодня модернизируют производство и осваивают специальные виды продукции (краска для разметки дорог, антикоррозийное покрытие для металлоконструкций) ?Лакма? и ?БНС-Краска?. Первая стремится выпускать широкий ассортимент красок на все случаи жизни, другая сейчас готовится начать выпуск алкидных смол - сырья для эмалей.

Среди этой ценовой группы на рынке, по словам специалистов, наблюдается заметная разница в качестве, что объясняется наличием у одних и тех же польских и немецких фирм различных видов продукции - специально предназначенных для обеспеченных и бедных покупателей. Например, у Dufa есть продукция такой же ценовой группы, как Tikkurila. но на украинском рынке она представлена в основном дешевыми видами красок. Кроме того, ?раскрученные? в Украине импортные марки активно подделывают.

К нижнему ценовому сегменту относится продукция отечественных лакокрасочных заводов и многих небольших предприятий по цене до 8 грн./л пентафталевой эмали - самой ходовой из дешевых красок.

Ассортимент у таких производителей насчитывает иногда 5-10 позиций, а конкурируют они между собой исключительно за счет цены.

Они в значительной степени ориентируются на индивидуальных покупателей, а также на бюджетные организации, ЖЭКи и на строительные организации, выполняющие заказ местных властей в регионах. Поэтому в связи с тем, что работы, приуроченные к юбилею независимости, закончились, объемы продаж дешевой продукции, по оценкам операторов рынка, не возрастут, а, вероятнее всего, даже сократятся. Однако нижний ценовой сегмент продолжает занимать 40-50% рынка.

Производители и импортеры лакокрасочных материалов больше всего ценят строителей, хотя значительные надежды возлагают на машиностроителей

По статистике, наибольшие объемы лакокрасочной продукции покупают производители и владельцы транспортных средств и других машин и оборудования. Однако машиностроители сейчас переживают трудные времена. Поэтому производители и поставщики красок больше внимания обращают на строительные организации, все больше перебирающие на себя выбор красок даже при ремонте квартир. А их клиенты с каждым годом выдвигают все более высокие требования к качеству, долговечности и экологичности красок. Цены на краски стабильны, как курс гривни, - продукция ?Лакмы?. например, подешевела за год на 3%. Динамика цен остальных производителей подобная.

Рынок движется к углублению специализации

Уже довольно долгое время на лакокрасочном рынке универсальные виды красок сдают позиции специальным, предназначенным для определенного ограниченного набора работ. И, соответственно, у каждого вида красок есть свой круг потребителей, выполняющих эти работы.

Наибольшие объемы красок, ввиду коррозионной устойчивости, традиционно наносятся на металлические поверхности - автомобили, станки, сельхозтехнику, трубопроводы и т. п. Например, в России с ее более развитой, чем в Украине, автомобильной промышленностью машиностроители покупают более половины всего объема красок. В Украине они потребляют около 40% всей лакокрасочной продукции. Это грунтовки, автоэмали, антикоррозионные краски и покрытия.

Рынок автоэмалей имеет свои характерные особенности. Здесь, в отличие от лакокрасочного рынка в целом, преобладает импорт. Наибольшее количество красок (в тоннаже) импортируется из России (ТМ ?Вика? ярославского завода ?Русские краски?) и Беларуси (ОАО ?Лакокраска? из Лиды). Сейчас их используют в основном для ремонта автомобилей, выпущенных в странах СНГ. Этот сегмент рынка они вынуждены делить с ?Лакмой? и все больше - с западными производителями (Sadolin, Helios, Tikkurila). Во всяком случае, представители ?Лакокраски? в Украине сетуют на резкое снижение объемов реализации в нынешнем сезоне по сравнению с предыдущим. Специалисты считают, что благодаря более низкой энергоемкости краски западных производителей, не требующие воздушной сушки, становятся более популярными при ремонте автомобилей, даже несмотря на то, их цена заметно выше (до 60 грн./кг при 9-19 грн./кг у ?Лакокраски? и ?Лакмы?).

Производители другой машиностроительной продукции, по словам красочников, ориентируются на отечественные краски, причем не самые дорогие, ввиду финансовых затруднений. Поэтому в нынешнем году ожидается незначительный прирост потребления краски машиностроителями - в пределах 5-10%.

По этим же причинам медленно осваивает украинский рынок и революционная новинка в лакокрасочной промышленности - полимерные порошковые краски. На сегодняшний день они завоевывали 15% мирового рынка красок благодаря своей эко