Каждой стенке - по вагонке!

Момот И. Каждой стенке - по вагонке! // Строительство и реконструкция . . 6 марта 2003 (№ 3) . С. 32-33

Деревянная вагонка

Классификация

Специалисты классифицируют деревянную вагонку по нескольким параметрам: по породе дерева, сорту древесины, по видам профиля и размерам панелей.

Классификация изделий по породе дерева:

? вагонка, изготовленная из лиственных пород деревьев (осина, липа и др.);

? вагонка, изготовленная их хвойных пород деревьев (сосна, ель, лиственница, кедр и т. д.). Такая вагонка может применяться для отделки любых помещений, за исключением бань и саун.

Классификация вагонки по сорту древесины предполагает разделение на четыре класса: ?Экстра? (или 0), ?А?, ?В? и ?С?.

В изделиях класса ?Экстра? не должно быть сердцевины и каких-либо пороков по всей длине изделия на его лицевой стороне и кромках.

В изделиях класса ?А? не должно быть сердцевины, но на 1,5 м длины изделия допускаются:

? один живой сучок по лицевой пласти или кромке;

? не более 2-х несквозных трещин шириной не более 1 мм и длиной не более 50 мм;

? не более 2-х смоляных кармашков шириной не более 3 мм и длиной не более 50 мм.

В изделиях класса ?В? на 1,5 метра длины изделия допускаются:

? не более 2-х здоровых сучков с трещинами от усушки диаметром до 20 мм;

? не более 2-х любых невыпадающих сучков диаметром до 20 мм;

? не более 2-х несквозных трещин шириной не более 1 мм и длиной не более 50 мм;

? не более 2-х смоляных кармашков шириной не более 3 мм и длиной не более 50 мм;

? одно пятно контрастирующей окраски площадью 15 см2;

? механические повреждения на лицевой пласти диаметром до 3-х мм.

В изделиях класса ?С? на 1,5 метра длины изделия допускаются:

? не более 2-х здоровых сучков с трещинами от усушки диаметром до 25 мм;

? не более 2-х любых невыпадающих сучков диаметром до 25 мм;

? несквозные трещины не более 5% длины изделия

? не более 2-х смоляных кармашков шириной не более 5 мм и длиной не более 50 мм

? одно пятно контрастирующей окраски площадью 15 см;

? механические повреждения на лицевой пласти диаметром до 6 мм;

? отдельные пятна синевы и полосы не более 5% площади изделия.

По видам профиля вагонка классифицируется на обычную вагонку и ?евровагонку?.

Как рассказали специалисты, основное отличие евровагонки от обычной вагонки состоит в качестве обработки древесины и разнообразии профиля. Заготовка под вагонку изготавливается в соответствии с отечественными ГОСТами (8486-86 для двойных пород древесины и 2695-83 ? для лиственных), а евровагонка должна отвечать более жестким требованиям евростандарта Т1 (С 18), Т2 (С 24), DIN 68126, регламентирующих параметры сортности древесины, влажности л геометрии изделий. По словам экспертов, для производства евровагонки используется только высокопрофессиональное деревообрабатывающее оборудование, обеспечивающее высокое качество получаемых изделий, например ? станки фирмы ?Michael Weinig?.

Обычная вагонка несколько отличается от евровагонки и по размерам. Так, по ГОСТу размеры облицовочных панелей должны находиться в следующем диапазоне: толщина? от 12 до 25 мм; ширина?до 150 мм; длина ? до 6 м. Стандартные размеры евровагонки таковы: толщина?13,16,19 мм; ширина ? 80,100,110 и 120 мм; длина от 50 см до 6 метров. Кстати, следует заметить, что согласно стандартам, вагонка толщиной от 18,5 до 22,5 мм используется для наружной обшивки зданий (при этом желательно не забыть обработать поверхность вагонки защитным составом, например ?Pino-tex?), а толщиной от 12,5 до 14-16 мм ? для внутренней обшивки помещений.

Еще одно отличие этих двух видов деревянных обшивочных панелей состоит в наличии на тыльной стороне евровагонки вентиляционных канавок, которые служат воздуховодами, способствуют выводу образовавшегося конденсата, а также снимают ?разрядку? древесины.

Сегодня на рынке представлена евровагонка с различным профилем: ?стандарт?, ?софтлайн?, ?ландхау?, ?блокхауз?, ?американка?.

В настоящее время наибольшим спросом пользуются профили ?стандарт? и ?софтлайн?. Однако, специалисты отмечают, что с каждым годом все более популярными становятся и профиль ?блокхауз?, или как его еще называют ?обманка?. Эти декоративные облицовочные доски, имитируют оцилиндрованный брус и используются для обшивки как внутренних, так и наружных поверхностей.

Тенденции

В данный момент отмечается практически повсеместное повышение потребительского спроса на натуральные отделочные материалы, к которым относятся и деревянные отделочные панели, зачастую именуемые ?вагонкой?. Как утверждает большинство опрошенных производителей и рыночных операторов, за последние несколько лет спрос на деревянную вагонку увеличился примерно на 50%.

Как известно, спрос рождает предложение. Поэтому повышение потребительского спроса обусловило не только рост объемов производства на уже работающих предприятиях, но и послужило толчком к появлению новых производителей деревянного погонажа. Как рассказали эксперты, сегодня только на столичном рынке работает порядка 200 так называемых ?сезонных? (или, как их еще называют, ?гаражных?) производителей вагонки. Эти компании работают крайне нестабильно, ?без склада? ? то есть выпускают небольшие партии продукции по мере необходимости. Одна из тенденций описываемого рынка ? ежегодное увеличение числа сезонных производителей чуть ли не вдвое. По оценкам специалистов, в 1999-2000 годах на столичном рынке работало порядка пятидесяти ?сезонников?, а в прошлом году, как говорилось выше, их количество достигло двух сотен. Эксперты утверждают, что примерно половина общего объема вагонки, реализованной в 2002 году, была изготовлена именно ?гаражными? производителями. Многие операторы обеспокоены подобной тенденцией, ведь большинство ?сезонников? работает по принципу ?хватай деньги и беги?, мешая формированию цивилизованного рынка, демпингуя и абсолютно не заботясь о качестве выпускаемой ими продукции.

Объем и структура рынка

По оценкам специалистов, в 2002 году объем рынка деревянной вагонки составил примерно 22-25 тыс. м3 (1500 тыс. мг). В денежном выражении ? около $8,8-9,2 млн.

На украинском рынке вагонки работают порядка 150 крупных производителей, способных выпускать до 1 тыс. мг вагонки в день, около 300 средних производителей, располагающие мощностями по производству порядка 200 м2 вагонки в день и не поддающееся учету количество мелких производителей, выпускающих не более 50 м2 облицовочных панелей.

По наблюдениям трейдеров, в структуре продаж деревянных отделочных панелей преобладает обычная вагонка, на ее долю приходится порядка 60% общей реализации изделий. На долю евровагонки приходится примерно 30-35%, а ?блокхауз? и другие профили занимают порядка 5-8% общего количества реализуемой вагонки.

Отечественное производство и импорт

Как рассказали специалисты, сегодня приблизительно 80% реализуемой вагонки (в физическом выражении) изготавливается из отечественного сырья. И только 15-20% продукции производится из импортного леса (в основном ? российского) либо ввозится.

Отечественная продукция ? это, пока еще в основном, ординарная вагонка из хвойных или твердо-лиственных пород дерева.

Импортируемая продукция ? это, как правило, высококачественная вагонка из экзотических в наших широтах пород древесины ? ангарской сосны, бересты и др. Некоторые украинские деревообрабатывающие предприятия закупают в России высококачественный пиломатериал ? северные сорта лиственных и хвойных пород древесины с целью их дальнейшей обработки уже на территории Украины.

Большинство отечественных производителей погонажа в целом и вагонки в частности, не утруждают себя регистрацией каких-либо торговых марок и брэндов. Многие из них не заботятся даже об упаковке продукции. Хотя, по отзывам покупателей, такое положение вещей их вполне устраивает: ведь покупая вагонку без упаковки, можно выбрать именно те планки, которые тебе по вкусу, в то время как упакованный товар значительно ограничивает свободу выбора. Однако производители вагонки, постоянно работающие на рынке обязательно сертифицируют свою продукцию.

Российская вагонка, ввозимая в Украину, как правило, упакована в прозрачную полиэтиленовую пленку, на которой обозначены наименование и реквизиты фирмы-производителя.

Потребители

Основная категория потребителей деревянной вагонки ? частные лица. Именно они, по словам трейдеров, покупают около 60-70% произведенного товара (в физическом выражении). Оставшиеся 30-40% выкупают у производителей различные организации с целью дальнейшей перепродажи (например, небольшие строительные бригады, рыночные торговцы и т. д.).



Цены

Цена на вагонку зависит от многих параметров: породы и сортности древесины, толщины исходной доски, качества сушки материала, оборудования, используемого в процессе изготовления погонажа и длины вагонки.

Специалисты выделяют на рынке продукцию трех основных ценовых категорий: высокую, среднюю и низкую.

Высокая ? $ 10/м2 и выше. К продукции этой ценовой категории относят высококачественную вагонку, изготовленную из высокосортного хвойного сырья, либо из мягколиственных пород древесины (например, липы), обработанную по евростандарту.

Средняя ? $ 7-10/м2. Вагонка средней ценовой категории ? это, как правило, изделия из твердолиственных пород древесины, сортность которой не должна быть меньше ?В?, либо хвойный погонаж высшего сорта.

Низкая ? $3-7/м2. В эту категорию входит ординарная продукция, изготовленная из хвойных пород древесины. К этой же ценовой категории относится и ?ерошенная? вагонка, которая с каждым сезоном становится все более популярной у потребителей.

Сезонность

На рынке деревянных отделочных панелей специалисты отмечают выраженные сезонные колебания спроса. В принципе, сезонность продаж облицовочных панелей связана с сезонными колебаниями, присущими строительному рынку в целом. Так, начиная с конца ноября, объем продаж вагонки начинает снижаться и в январе-феврале практически сходит ?на нет?. С марта потребительская активность начинает постепенно повышаться, а самым удачным периодом, сточки зрения реализации, рыночные операторы считают начало лета и первую половину осени. Именно в эти месяцы спрос на деревянную вагонку достигает максимума. Наиболее ?прибыльными? месяцами торговцы вагонкой называют май и октябрь.

Однако сезонность продаж вагонки обусловлена тенденциями, присущими не только строительному рынку, но и рынку пиломатериалов. Так, на ?древесном? рынке существует два вида леса ? зимней и летней вырубки. Как рассказали специалисты, пиломатериалы, изготовленные из зимнего леса, считаются лучше, чем летние. Зимой сокодвижения в древесине нет, а это значит, что естественная влажность зимнего леса меньше, чем летнего и работать с таким лесом проще и строителям и деревообработчикам.

На ?глазок? отличить зимний лес от летнего непрофессионалу практически невозможно. Однако сориентироваться, какой перед вами лес можно по календарю. Так, летний лес зимой практически не продается. Как правило, продукция, изготовленная из зимнего леса, реализуется до июня. В июле на рынке можно встретить как зимний, так и летний лес. А с июля-августа в продаже находятся, как правило, изделия из летнего леса.

Методы стимулирования сбыта

Столичные производители вагонки в один голос говорят о том, что цена на продукцию достигла своего минимума ? если цены еще снизить, то производство станет нерентабельным. Поэтому, можно ожидать, что в ближайшем будущем повсеместно будут использоваться методы неценовой конкуренции (повышение качества, оказание дополнительных услуг, введение) системы скидок и т. д.). Но это ? в будущем.

А сегодня к различным методам стимулирования сбыта прибегают только крупные производители вагонки. Мелкие производители и рыночные операторы не используют практически никаких инструментов маркетинга.

Крупные трейдеры и компании-производители при продвижении своего товара на рынке уделяют внимание прямой рекламе ? размещают прайсстроки специализированных и рекламных изданиях (например, ?Рынок строительный?, ?Бизнес Прайслисты? ?СтройПрайс? и т. д.). Некоторые производители размешают блочную рекламу в бесплатно распространяемых общегородских (?РиО?, ?Київ на долонях?) районных еженедельных газетах.

Производителей вагонки можно встретить и на отраслевых выставках. Например, на недавно про шедшей выставке свою продукцию представлял не только столичные (ЧП Медловский и др.), но и ре тональные производители (?Промарсенал? (г. Краматорск) и др.).

Крупные производители зачастую используют различные системы скидок ? на оптовые и крупнооптовые партии