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Artikel uber den Bau >> Neue Ideen in der Konstruktion. >> Die Rekonstruktion der Gebäude und Strukturen


Die Rekonstruktion der Gebäude und Strukturen
Karmanova I. Wiederaufbau von Gebäuden und Einrichtungen / Konstruktion und Rekonstruktion. . 13. September 2001 (№ 9). S. 32

Kievgiprotrans, NIISK

Geschichte

Kiew Bahnhof war der erste groГџe Bahnhof, gebaut in der Sowjetunion nach der Revolution. Nahe dem Zentrum der Stadt auf einem HГјgel, fГјr r.Lybed, und sein groГџes Volumen schlieГџt Kominterna Perspektive.

Autor des Projekts" arch. A. Verbitsky, Konstrukteure" KN Ratushinskaya, AP Rakovitsan. In einem geschlossenen Wettbewerb zur Gestaltung der Station beteiligt berühmten ukrainischen und russischen Architekten PF Aleshin, ANBeketov, A. M. Verbitsky, Brüder Vesnin, D. M. Djatschenko, AV Kobelev, VA Stschuko, AV Shchusev und anderen Design-und Bauarbeiten durchgeführt eigens geschaffene Organisation Vokzalstroy "South-Western Railway. Bookmark wurde das Gebäude statt 7. November 1927 auf dem Gelände des alten Bahnhofs, gebaut in 1868 bis 1870 Jahren. Die erste Phase wurde im Februar 1932 operativen

Während des Krieges war die Station nach dem Krieg teilweise zerstört wurde" restauriert. 1954-1955. festgelegten Fußgängertunnel von der Train Station Square, um die Plattformen in den Jahren 1967-1969. errichtet ein Vordach über der ersten Plattform, und zwei erste Übergang zur zweiten Obergeschoß von einem großen Wartesaal mit Ausfahrten zu den Bahnsteigen ersetzt.

Station wurde auf 72 Zugpaare und 40.000 Passagiere pro Tag berechnet. Der Großteil hat einen gemeinsamen symmetrischen Komposition, die Schwerpunkte" Die Lobby der Verwaltung von über 1200 m2 und eine Höhe von 31,9 m. Die Gesamthöhe des zentralen Volumen der Fassade" 37 m

Das Gebäude wurde auf der Basis von Frame strukturelle System konstruiert. Frame" Aus Stahlbeton, Füllung" Brise blockieren. Über dem ersten Stock sind aus Stahlbeton monolithischen matt Etagen. Auf der Vorderseite große, halb-elliptischen Form Oberlichter Vestibül Breite von ca. 20 m.

Es wird vermutet, dass eine monumentale architektonische und künstlerische Bild der Bahnhof modernisiert organisch traditionellen ukrainischen Barockstil, mit Elementen des Konstruktivismus verflochten.Durch die Platzierung und die Art der Gesamtkomposition des Gebäudes wahrgenommen wird, und erinnerte sich als eine Art riesige Triumphbogen am Eingang der Stadt.



Objekte der Rekonstruktion und Neubau

Stahlbeton beim Bau der Station wurde wenig Material bekannt ist, wurde die Technologie der Herstellung und Konstruktion von Großbauvorhaben in den Kinderschuhen. Hochfestem Beton und Bewehrung waren ziemlich niedrig im Vergleich zu den verwendeten in unserer Zeit. Vorläufige Untersuchungen haben ergeben, dass eine Reihe von unterstützenden Strukturen verantwortlich für den Keller und ersten Stock befinden sich in schlechtem Zustand. Diese Faktoren haben zu einer Entscheidung über den Wiederaufbau des Kiew-Passenger-Station geführt. Gleichzeitig wurde beschlossen, eine Reihe von Werken zu halten, um die Struktur der Station zu verbessern und den Bau neuer Anlagen.

In den Wiederaufbau von Einrichtungen enthalten:

" Gebäude des Hauptbahnhofs;

" Complex Regional Park, darunter der Bau der S-Bahn-Station;

" Entwicklung puteynogo Wirtschaft;

" westlichen und östlichen Fußgängertunnels;

" Concourse.

Objekte des Neubaus:

" Bahnhofsgebäude von 2500 Passagieren aus Solomenka, einschließlich Concourse;

" Gepäck und einen Parkplatz von Solomenka;

" avtopodezd von der StraГџe. Tolstoi auf dem Bahnhofsvorplatz am Hauptbahnhof mit Tiefgarage;

" Pavilion Vorstadt Cass auf beiden Seiten der Bahnhofsvorplatz mit einem Gerät gesteuert Gehwege auf der Nord-Plattform;

" Station Kirche Solomenka.



Wiederaufbau des Hauptbahnhofs-Gebäude

Für Raum-Planung und Bau-Lösungen für die Gebäude ist in Mittel-und Seitenteile, Verlängerungen, unterirdischen Strukturen eingeteilt.

Der zentrale Teil ist die räumliche drei Zweigelenkbogen Struktur aus Stahlbeton Spannweite von 31,3 m, mit einem Schritt Bögen 9,5 m und einer Höhe über dem Boden des Bogens 31,9 m.Abschnitt Bögen" rechteckigen Breite von 1160 mm und einer Höhe von 1180-2000 mm. Überlappung der Keller gerippte Stahlbeton. Seitenteile sind 2 bis 3-geschossige Rahmenkonstruktion mit Keller.

Groß angelegte Rekonstruktion der Station wurde im Januar 2001 ins Leben gerufen, der Designer der Wiederaufbau" Institut Kievgiprotrans. Survey Arbeit der Baukonstruktionen, die Bewertung ihrer Tragfähigkeit und der Entwicklung technischer Lösungen zur Stärkung NIISK erfüllt.

Highlights der Renovierung des Hauptbahnhofs:

" detaillierte Untersuchungen durchzuführen und die Umsetzung der Notwendigkeit, das Gebäude mit Strukturen zu stärken;

" Umplanung der wichtigsten Passagier-und Lokale, um funktionale Raumaufteilung im Bereich der Destination klar: Die Verteilung der Passagierverkehr in der Mitte der Station (Lobby), auf dem Bahnsteig Rampe Park (Wartehalle), das Betriebsergebnis (Kassen, Schließfächer, etc.), Warteräume ; Amtsräumen der Behörden und Einrichtungen;

" Gerät Rolltreppen in der Lobby Verteilerstation am Concourse;

" Austausch und Modernisierung der bestehenden technischen Systeme (Kommunikations-, Computer-, Alarm, etc.);

" GrГјndung des Zentrums ASU technische AusrГјstung der Station;

" Ersatz der alten internen Engineering-Systemen und AusrГјstungen modern;

" Gerät Baldachine über den Bahnsteigen Rampe parken.

Das Projekt sieht vor, technische Unterstützung des Hauptbahnhofs mit moderner Heizung, Lüftung, Klima, Wasserversorgung, Kanalisation, Elektrizität, Telekommunikation, automatische Brandmelde-und Löschanlagen.

Um die Kosten für Energie, die Erneuerung der technischen Ausrüstung, Verbesserung der Zuverlässigkeit und Effizienz, ein modernes Arbeitsumfeld und die Sicherheit des Personals auf allen Einrichtungen für das moderne System der Dispositions-und Automatisierungstechnik vorgesehen zu senken.



Survey und die Stärkung der Baukonstruktionen

Die Analyse der Umfrageergebnisse zeigte, dass fast 90% des Kellers Säulen, etwa 60% der Spalten der ersten Etage, ein dritter Bereich im Rahmen der zentralen Lobby überschneiden, und 20% der Etage über dem Keller benötigen Verstärkung.Major Bauschäden" Delamination und pflücken die Schutzschicht aus Beton, Plattenkorrosion der Arbeiterklasse Bewehrung (längs und quer) mit einem Rückgang der Querschnittsfläche der Balken zu 100%, Risse das Vorhandensein von normalen und geneigt breite Öffnung bis zu 5 mm, die Durchbiegung von bis zu 15 cm und das Knicken von Truss-Elemente des Daches und läuft von der Schiene . Als Ergebnis Tragfähigkeit von Strukturen an verschiedenen Standorten von 10% bis 30% reduziert. Eine Reihe von Strukturen in einem gefährlichen Zustand befindet.

Experten NIISK für die Bewehrung wurde ein integriertes Konzept. In der dreidimensionalen Computer-Modell, die Anstrengungen in den Elementen des Systems in Übereinstimmung mit ihrer Umverteilung. Dann nahm eine Einschätzung der Tragfähigkeit der einzelnen Elemente des Raums im Einklang mit ihren aktuellen Status, wenn die Bemühungen von äußeren Einflüssen 0,9 Tragfähigkeit überschreitet, um konstruktive Lösungen für ihre Stärkung zu entwickeln. Beschädigte Strukturen intensivierte die komplette Design laden, oder durch neue ersetzt. Stahlbetonbauten Keller, benötigen keine Verstärkung, verteidigte die zusätzliche (bis zu 50 mm) Schicht aus feinem Beton Klasse B15, abgeschieden auf einem Metallgitter. Dies wird deutlich verringern die Rate der Bewehrungskorrosion.

All diese Aktivitäten sind auf der Grundlage, dass der sichere Betrieb des Gebäudes werden sollten, innerhalb von 50 Jahren ausgeübt werden darf.

Restaurierung der Ziegelwände mit dem Einsatz von Polymeren
Effektive Möglichkeiten zur Stärkung Mauerwerksbauten

In der Staatlichen Technischen Universität Charkow für Bauwesen und Architektur (HGTUSA) entwickelt und implementiert eine Möglichkeit, lokale Strukturen zu stärken Stein vorgespannten Draht im Inneren des Mauerwerks mit der vorherigen Injektion und zachekankoy Risse Polymermassen.

Risse im Mauerwerk Clearing, Staubabsaugung, nach denen sie intravenöse Polymerzusammensetzung, und die Risse von beträchtlicher Breite der Offenlegung" zachekanivayut Polymerlösung.Für die Injektion kann Injektor mit einem abnehmbaren Behälter für die Polymer-Zusammensetzung verwendet werden, entwickelt in HGTUSA. Als Kapazität zu nutzen Einwegflaschen aus Polystyrol, Polyvinylchlorid, etc. Danach ein Sprung in eine beschädigte Ziegel oder vertikalen Fugen durch lokale innere Verdichtung.

Im Falle der Weitergabe der senkrechten Risse an den Mörtel Naht an der Seite von zwei benachbarten Steinen (auf beiden Seiten des Risses), Clearing der zwei horizontalen und zwei vertikale Mörtelfugen zu einer Tiefe von 50 mm. Sie wurden dann mit 5-6 Windungen Stricken umwickelt und dann zwischen den Windungen und Ziegel einen Keil von Stahlschrott Stangen mit einem Durchmesser von 6-8 mm. Aufgrund dieser Vorgang erzeugt eine lokale Pre-Kompression. Nach der Operation wird die Injektion und Kompression Fraktur und geschnitzten Gelenke zachekanivayutsya zu einer Tiefe von Lösung, die ausgewählt wurde, den Anforderungen seiner Farbe und Textur der Identität mit den restaurierten Mauerwerk erfüllen. Zur besseren Haftung der Polymerlösung mit dem Betrieb während der Verkleisterung der letzteren durchgeführt. Lokale Kompression durchgeführt, alle 2-3 Reihen von Mauerwerk entlang des Risses.

Zur weiteren Stärkung des Mauerwerks nach der Injektion und zachekanki an der Außenseite der Steine, die durch einen Spalt in Schichten priformovyvaetsya 2-3 Band Fiberglas mit einem Polymer imprägniert Zusammensetzung übergeben werden. Glas darf nicht über die äußere Oberfläche des Ziegels zu gehen. Nach dem Aushärten der Oberfläche des Glases kann perchlorvinyl gemalt werden Farbe der Farbe der Ziegel. Glas spielt die Rolle der Bewehrung, der Wahrnehmende Zugbelastungen. Steklozhgut kann auch anstelle von Stahlbewehrung. Zur Vermeidung von Spannungen Formstücke aus Stahl und Fiberglas in die Tiefe sollte in den Kernbereich der amplifizierten Felsen platziert werden.

Die besten auf der Grundlage der Haftung und Verarbeitbarkeit von Polymerzusammensetzungen zur Injektion, als auch für Glasfaser und Epoxidharz kann polimerrastvora ED-20 und ED-22 sein.Zur Erhöhung der Firma" Angleichung und Eigenschaften der thermischen Ausdehnung von Mauerwerk und Polymer-Lösung in den Nachrichten injiziert Füller" Zement mit Sand und (oder) Trimmen Fiberglas.

Vorausgesetzt, die Technologie erfolgreich in Charkow bei der Restaurierung verwendet, Wiederaufbau, Stärkung der Backsteinmauern von Gebäuden und Strukturen.



Ein effizientes System der Imprägnieren Ziegelwänden und Betonböden.

Die Labortechnik NIISK in den vergangenen fünf Jahren sind über die Anwendung der verschiedenen Polymerdispersionen arbeiten, um die neue Oberflächeneigenschaften der verschiedenen Baustoffe zu geben. Zur Arbeit benutzt eine Vielzahl von Polymerdispersion produziert von "Wackeg", "Clariant", "Rhodia", etc. Wir verwendeten Mono-und Copolymere von Styrol-, Acryl-, Butadien, Vinylacetat, Vinylchlorid und Ethylen vinillaurita. Partikelgröße dieser Dispersionen im Bereich von 0,02 bis 0,3 mm. Verwenden Sie nur wasserlösliche Dispersion.

Durch die Kombination verschiedener Polymere entwickelt und umgesetzt werden verschiedene Systeme für die Oberflächenbehandlung Materialien. Die Systeme von Einweichen der Außenwände der Silikat-und keramischen Ziegeln auf das Auftreten von Ausblühungen, die Erhöhung der Festigkeit, Frostbeständigkeit und Dauerhaftigkeit von Ziegeln und die ästhetische Qualität der Ziegel verbessert verhindern. Darüber hinaus ist die Technik der Beseitigung bestehender Ausblühungen.

Г„hnliche Systeme sind so ausgelegt, Deckschichten aus kГјnstlichen und natГјrlichen (Granit, Sandstein, Schiefer, etc.) Stein verarbeiten.

Polymer Zusammensetzungen sind auch für die Bearbeitung von Betonböden eingesetzt. In diesem Fall eliminiert Staubentwicklung, deutlich reduziert Abriebfestigkeit und Wasseraufnahme der Geschlechter. Polymerzusammensetzungen als farblose und pigmentierte verwendet.

Entwicklungen NIISK wurden, um die Objekte angewendet gebaut DSK-1, die Rekonstruktion des Gebäudes an die Botschaft des Vatikans, während der Bau von Parkplätzen Besorgnis "Screen" und anderen Websites.Betriebserfahrungen für 3-4 Jahre ist die hohe Qualität der Polymer-Imprägnierungen bestätigt.



Restaurierung der Mauern mit den deformierten

Anwendung von polymeren Werkstoffen

Experten Zaporozhye Branch NIISK erfolgte Stärkung der Wände des Gebäudes der Anlage JSC Dneprospetsstal, die für mehr als 65 Jahren in ungünstigen Bedingungen für den Bau beibehalten wurde. Die Wände waren aus verschiedenen Materialien: Calcium-Silikat-und keramische Ziegel (80%) gemacht, einige Teile der Mauern der Aschenbahn oder Kalkstein-Blöcke (15%). In einigen schmalen Räume zwischen den ersten Stock wurden Einsätze aus Stahlbeton (5%).

Anwendung von Dr. # &.





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